南一段縱走接駁｜登山口包車價格

最後更新：2026-11-05

亞馬遜高山接駁（也就是許多登山客搜尋的「登山接駁」）提供南一段縱走登山口的包車接送。

LINE 預約詢問來電諮詢價格估算系統

南一段縱走接駁如何預約

福斯 9 人座商務旅（乘客至多 8 人）

- 台北出發：去回 19,000 元
- 台中出發：去回 15,000 元
- 高雄出發：去回 13,000 元

其他出發地點或不同接駁需求，價格估算系統粗估費用，並依實際需求選擇單程、來回或包車服務。特生中心制櫻花公園接駁費用另計。

價格可能因特殊節日或實際路況調整。
費用已包含過路費、停車費、司機餐費及夜間加成。
若有 D0 接送需求，請提供司機當晚住宿。D0 指行程前一日傍晚之後的交通安排。
請透過 LINE 或電話提供接送日期、人數、出發地及登山口等資訊。
收到車趟確認後，即完成預約，並將盡快安排司機。

登山口街景

南一段登山口

南一段登山口街景

農業部生物多樣性研究所藤枝研究中心

農業部生物多樣性研究所藤枝研究中心街景

南一段縱走接駁路線：各縣市怎麼抵達

南一段縱走是 A進B出的路線，一般從南橫公路的進涇橋登山口入山，經庫哈諾辛山屋、關山，沿中央山脈往南，最後到卑南主山一帶後下山，也有隊伍反向行走。入口與出口各有一趟接駁，我們會依出發地與日期規劃去程與回程路線，並視當天路況調整。

進涇橋登山口（南橫公路）：南橫公路東側與西側都設有管制哨，進涇橋位在兩處管制之間的公路中段。從高雄、台南出發，多半由西側進入南橫；從台北、台中或東部出發，則依當日通行狀況選擇路線。
下山端（卑南主山南側）：出口位置與進出道路請透過 LINE 與我們確認【待確認：出口登山口名稱、進出路線與車程】。

兩個登山口的上下車地點與時間，請透過 LINE 與我們確認。各出發地的預估車程與費用，可以用價格估算系統查詢。

南一段縱走接駁服務內容

登山口：南橫公路進涇橋登山口（進）、卑南主山南側登山口（出）【待確認】，亦可反向。
主要路線：南一段縱走。
提供 A進B出接送，也可只搭入山端或下山端其中一趟，並可安排夜間或 D0 跨夜出發的時段。
車型：福斯 9 人座商務旅（如有特殊車型需求請透過 LINE 確認【待確認】）。
合法租賃營業車、職業駕照司機、600萬乘客平安險。

南一段縱走接駁車程與費用

每位登山客的出發地不同，車程與費用也不同。請使用價格估算系統，選擇出發地與兩個登山口，即可查看預估車程、地圖與費用。南一段的入口與出口分處中央山脈南段兩端，建議用系統的「新增中途停靠站」功能，把兩個登山口依序加入，才能取得較準確的報價。若要搭配專用試算，也歡迎透過 LINE 詢問。

南一段縱走登山口如何搭配接駁包車

南一段縱走是 A進B出，常見的接送方式是入山日送到進涇橋登山口，下山日在出口接，再送回出發地；反向行走的隊伍則相反。也可以只搭其中一趟，請透過 LINE 告知兩個登山口與日期。

如果自己開車，需要先把車安排到其中一端，下山後還要另外安排交通回到停車處，兩端相距遙遠，包車可以省去這些安排。

是否提前一晚（D0）抵達，取決於你的出發地與車程。南橫公路長期有通行管制，不是每日全線開放，即使開放日也有車輛進出時段限制，因此建議提前一晚先到南橫沿線附近住宿，隔天比較不用趕時間。可用登山口住宿查詢搜尋住宿。

南一段行程長、容易因天氣延誤，請務必提前在 LINE 告知預計下山日，並在行程中保持聯絡（可攜帶衛星通訊裝備），若預計延誤或需要調整接車時間，請盡早通知我們。

南一段縱走路況注意事項：南橫公路與下山端

南橫公路是山區道路，常因颱風、豪雨、地震與災後修復而管制，開放日期與通行時段可能分時段調整。行程出發前請務必確認進涇橋一帶的最新通行狀況，若遇封路，請透過 LINE 與我們聯絡調整。通行與管制隨時可能調整，請以官方公告為準。

南一段沿線水源不穩，有些營地乾季可能沒有水，山友間流傳的口訣就提到「雲水無水」，出發前請向近期走過的隊伍確認水源，並預留足夠攜水量。颱風與雨季不建議出發，請依自身經驗與裝備評估，並做好撤退與補給規劃。

下山端的林道路況請在預約時透過 LINE 與我們確認【待確認】。

出發前請查看公路局 168 即時路況、登山路況與管制查詢與玉山國家公園管理處、林業署相關分署的公告，一切以官方公告為準。若因天氣或封路需要調整，請透過 LINE 與我們聯絡。

南一段縱走路線概況

南一段位於中央山脈南段，從南橫公路進涇橋登山口出發，經庫哈諾辛山屋、關山，往南延伸到卑南主山一帶。關山是南一段範圍內的最高峰，也被稱為南台灣的第一高山；卑南主山則位在路線南端，是中央山脈的南端終點，後方的人間天堂營地常被山友提及。

岳界流傳的口訣「小關難纏、雲水無水、卑南不死，藤枝必亡」，點出了路線上幾個有名的特色：小關山一帶難走、雲水一帶缺水、卑南主山一帶的耐力考驗，以及下山端的長距離。路線不算技術性極高，但行程天數長、水源不穩，仍然需要完整的重裝縱走經驗。

不建議低估，更不建議單獨前往，適合已有多次多天重裝縱走經驗的隊伍，並建議聘請合格嚮導、攜帶衛星電話與 GPS，投保登山保險。

南一段縱走距離與地標

各來源對南一段的里程與時間有不同的紀錄，請以當年路況與實際行程為準。下面依山友紀錄，大致從北往南列出常見的地標，順序與位置僅供參考：

進涇橋登山口：入山端，位於南橫公路。
庫哈諾辛山屋：入山後第一個據點，也是不少隊伍的取水點。
庫哈諾辛山：多數隊伍會在此與關山叉路處卸下重裝，輕裝往返。
關山：南一段範圍內的最高峰，被稱為南台灣第一高山。
2920 營地：關山後的常見營地之一，水源可能乾枯，請出發前確認。
小關山：路線上以難走聞名的路段之一。
雲水一帶：水源不穩，口訣中點出缺水特色。
卑南主山：路線南端，也是中央山脈南端終點，後方有人間天堂營地。
藤枝方向：山友口訣中的下山端，確切出口請透過 LINE 與我們確認【待確認】。

南一段縱走行程怎麼選

五天：山友紀錄中常見的安排之一【待確認】。
加上 D0：若前一晚先抵達南橫沿線，整體多一天。
較長天數：遇到天氣、水源或路況延誤時比較有彈性，建議第一次挑戰的隊伍預留緩衝天。
住宿方式：沿線山屋與營地的設施與容量有限，請依入山許可與官方公告確認，並自備帳篷、睡袋與糧食【待確認】。
水源提醒：水源不穩，部分營地乾季可能沒有水，請在出發前確認並預留足夠攜水量。
季節提醒：颱風與雨季不建議出發；冬季高海拔低溫與冰雪仍需評估。

南一段縱走入山申請

南一段起點的庫哈諾辛山、關山一帶位於玉山國家公園範圍，需向玉山國家公園管理處申請入園許可，並依規定向警政署申請入山許可，可以在臺灣登山申請一站式服務網辦理。路線往南的部分可能涉及其他機關轄區，請在申請前向主管機關確認【待確認】。

南橫公路有交通管制，進出請遵守通行時段與管理單位的規定。規定可能調整，請以官方最新公告為準。各機關的申請入口請見頁尾「南一段縱走出發前準備」。

# 常見問題

南一段縱走的接送可以從哪裡出發？

提供台北/新北、桃園、新竹、台中、彰化、嘉義、台南、高雄、宜蘭出發的包車接送，實際車程與費用請用價格估算系統查詢，細節歡迎透過 LINE 詢問。

這個登山口需要四驅車嗎？

兩端登山口的車型如有特殊需求，歡迎在預約時透過 LINE 與我們確認【待確認】。

需要提前一晚抵達（D0）嗎？

依出發地與車程而定，可由您自行決定。南橫公路有通行時段限制，建議先用價格估算系統查看車程，若需要太早出發而影響睡眠，可以前一晚先住在南橫沿線附近，再以正常時間起登。

可以只搭單程嗎？

可以。南一段本身就是 A進B出，只搭入山端或下山端其中一趟也沒問題，請在詢問時說明兩個登山口與日期。

遇到天氣或道路管制怎麼辦？

請在出發前確認官方路況，若有異動，歡迎透過 LINE 與我們聯絡調整行程。

南一段縱走是從哪裡走到哪裡？

南一段縱走從南橫公路的進涇橋登山口出發，經庫哈諾辛山屋、關山，往南到卑南主山一帶，也可以反向行走。

南一段縱走需要申請什麼？

起點一帶位於玉山國家公園範圍，需申請入園許可，並依規定申請入山許可。路線往南的部分可能涉及其他機關轄區，請以官方最新公告為準。

南一段縱走要排幾天？

山友紀錄中常見約五天【待確認】，加上前一晚的 D0 約六天。遇到天氣或水源不穩時請預留緩衝天，並做好撤退規劃。

南一段縱走可以自己開車嗎？

不建議，也不方便。起點在南橫公路、終點在中央山脈南端，自己開車需要把車安排到其中一端，下山後再另外找交通工具回到停車處，距離與時間都很長，南橫還有通行時段限制。包車可以入山日送到進涇橋、下山日在出口接，再送回出發地。

# 出發前準備標題
南一段縱走出發前準備

# 出發前準備內容
- 登山口住宿查詢：搜尋登山口附近民宿與山屋。
- 下山慶功宴餐廳：依行車時間查詢登山口附近的合菜與美食。
- 登山路況與管制查詢：出發前查看官方路況與管制入口。
- 入園入山申請入口整理：路線所屬機關與官方申請入口，出發前一併確認會更安心。

南一段縱走登山口與沿途照片